Stramning over for parkeringsselskaber går ud over boligforeninger
Det er ikke alle, der er tilhængere af den nye regel om, at p-afgifter skal sættes i forruden, i modsætning til at blive sendt med e-post. For en stor boligafdeling i Aalborg er det digitale registreringssystem vigtigt for at sikre, at pendlere og andre ikke gratis snupper pladserne fra beboerne
Af Sten Thorup Kristensen
Poul Madsen, tidligere chefredaktør for Ekstra Bladet, har haft succes med at stille sig i spidsen for vrede borgere, der mener, de får urimelige opkrævninger fra parkeringsselskaberne.
Sidste sommer ændrede SMV-regeringens transportminister, Thomas Danielsen, således i en bekendtgørelse, så det blev præciseret, at meddelelse om en parkeringsbøde skal komme fra en parkeringsvagt og sættes i forruden.
Det er derfor ikke gangbart for parkeringsselskaberne udelukkende at basere sig på den såkaldte ANPR-teknologi, der aflæser nummerpladerne, og derefter finde synderne i motorregisteret og sende dem en opkrævning i e-boks.
Transportministerens tiltag fik opbakning fra FDM, der bl.a. argumenterede med, at man jo ikke kan vide, at det var bilens ejer, der havde forbrudt sig mod lokale parkeringsregler.
Umuligt at finde plads
Men det er langt fra alle, der er begejstrede for de nye regler. Mange har ikke parkeringspladser for at tjene penge på dem, og for dem handler det kun om daglig praktik.
Det kan fx være en butik, der stiller parkeringspladser til rådighed for sine kunder, og som har et problem, hvis pladserne bliver optaget af ikke-kunder. Eller det kan være en boligforening, hvor beboerne i værste fald kan bruge timer på at finde en parkeringsplads, fordi deres egne pladser er optaget af fx pendlere, der bruger en togstation i nærheden.
Netop dét er situationen for Vivabolig afdeling 3 i Aalborg, og foreningens formand, Marc Skjødt Hansen, fortæller i en pressemeddelelse, der har parkeringsselskabet Avantpark som afsender, hvad ANPR-teknologien har betydet hos dem.
- Før vi indførte løsningen, var vores parkeringspladser reelt overtaget af uvedkommende og pendlere. Det var næsten umuligt for beboerne at finde en plads – særligt om aftenen. I dag er situationen markant forbedret, udtaler Marc Skjødt Hansen.
Befolkningstæt område
- Vi har i flere år haft et problem, fordi vi bor i et befolkningstæt område, hvor der er mange biler og mange mennesker og ikke nok parkeringspladser generelt set. Vi kunne se, at ikke kun beboerne i de boliger, der er omkring os, men også folk, som transitparkerer, i høj grad bruger vores parkeringspladser, uddyber han over for Byens Boligforeninger.
Løsningen blev at overtage ejerskabet til vejene fra kommunen, for så at etablere et ANPR-anlæg. Det fungerer sådan, at man lovligt kan parkere gratis i en time – man skal blot registrere sig ved at scanne en QR-kode eller i Avantparks kundeportal.
Denne regel skal imødekomme fx hjemmehjælpere og pakkeomdelere, der er har et ærinde i forhold til beboerne.
Avantpark har etableret og driver ANPR-anlægget, og selskabet beholder de opkrævede afgifter fra dem, som ikke har fri parkering i området.
Boligafdelingen tjener altså ingen penge på det, og det er heller ikke meningen, betoner Marc Skjødt Hansen. Meningen er, at der skal være parkeringspladser til afdelingens egne beboere.
Udgifter til anlægget
Siden sidste sommer fungerer det smarte, digitale system så lidt håndholdt. Det er nu parkeringsvagter fra Avantpark, der udsteder afgifterne.
Det er en del af aftalen med selskabet, at Marc Skjødt Hansen ikke kan udtale sig nærmere om, hvordan det foregår.
- Vi har set hinanden i øjnene og sagt, at hvis kameraerne ikke må bruges, så må de komme ud med en parkeringsvagt, og de penge, der bliver opkrævet, går i Avantparks kasse. De har jo haft udgifterne ved at sætte skilte og kameraer op og sætte alting i system. De har haft nogle medarbejdere, der har registreret alle vores beboere, og det skal de jo også have penge for, siger Marc Skjødt Hansen.
Goddag igen til p-skiver
- Der er nogle udfordringer ved, at man ikke tillader at bruge ANPR til at sende afgifter med. Jeg mener principielt, det er forkert, at det ikke er tilladt, for det er tilladt at bruge mange andre steder i det danske system, siger Marc Skjødt Hansen.
Han fremhæver, at med ANPR kan bilisterne slippe for bøvlet med at stille parkeringsskiver, og det er også nemmere at håndtere en smidighed, hvor bilister fx kan orientere sig i området og parkere et kvarters tid uden at blive pålagt afgifter, selv om de ikke fik scannet QR-koden.
- Jeg ønsker, at man kan have en dialog med de politikere, som nu bliver transportordførere, og også med den kommende transportminister, og finde ud af, hvordan man får det sat på skinner og etableret nogle fair regler, slutter Marc Skjødt Hansen.
sten@odsgard.dk
